歐式變頻雙梁起重機(jī)

1，主梁采用歐式箱型梁機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，自重輕，結(jié)構(gòu)合理；
2，整板制作，無(wú)對(duì)接焊縫，比拼接主梁更堅(jiān)固。
3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數(shù)控切割整板下料，精確度高。
4，采用埋弧自動(dòng)焊、無(wú)損探傷。焊后整體拋丸，消應(yīng)力、除銹，達(dá)到Sa2.5級(jí)；
5，鋼板材料為Q235B；環(huán)氧富鋅漆，厚度120μm。

1，大噸位起重機(jī)端梁采用鉸接柔性設(shè)計(jì)，避免“三條腿”運(yùn)行。
2，車輪采用鏜孔形式，使用數(shù)控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差；
3，每個(gè)端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅(qū)動(dòng)保護(hù)和防出軌保護(hù)裝置，安全有保障。
4，主梁與端梁采用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和精度。

1，全歐式設(shè)計(jì)，有效降低自重，增加提升空間。
2，減速器采用起重機(jī)專用的H系列硬齒面減速器，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)。
3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷；
4，滑輪全部采用熱軋滑輪；
5，吊鉤采用T級(jí)吊鉤，材質(zhì)不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jié)約空間；

1，采用施耐德/正泰出口型電氣元件，進(jìn)口型魏德米勒繼電器中繼轉(zhuǎn)換，PLC編程控制。
2，大小車為變頻無(wú)極調(diào)速，變頻器采用丹佛斯HLP高性能起重機(jī)矢量專用變頻器。
3，起升限位四斷點(diǎn)可調(diào)，具有減速限位，大小車設(shè)計(jì)為雙斷點(diǎn)預(yù)減速停車限位，安全可靠。
4，整機(jī)設(shè)計(jì)超時(shí)自動(dòng)復(fù)位功能及整車運(yùn)行輕負(fù)載2倍增速功能，同時(shí)設(shè)計(jì)有凈化控制電源及抗干擾裝置
5，設(shè)有延時(shí)復(fù)位功能，當(dāng)設(shè)備停止使用后10分鐘會(huì)自動(dòng)切斷電源，避免誤操帶來(lái)的安全隱患。

1，運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用博能三合一硬齒面減速器驅(qū)動(dòng)形式，三合一減速器吊掛于橫梁外側(cè)，不受小車架下?lián)虾驼駝?dòng)的影響，提高了運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能與壽命，并使結(jié)構(gòu)緊湊，外觀美觀，安裝維修方便。
2，車輪采用42CrMo合金鍛造車輪，高強(qiáng)耐磨，使用壽命長(zhǎng)。
3，軸承選用正宗瓦、哈、洛產(chǎn)品；
4，車輪全部采用鏜孔式安裝，一次定位；

1，起升限位采用凸輪旋轉(zhuǎn)式四級(jí)限位開關(guān)，杜絕沖頂隱患
2，可調(diào)4點(diǎn)上下極限位置，制動(dòng)前預(yù)減速，可編程設(shè)置
3，大、小車限位采用十字撥叉限位，性能穩(wěn)定
4，減速限位功能實(shí)現(xiàn)先減速后停止，啟停平穩(wěn)。

1，無(wú)錫單極滑線，導(dǎo)電率高、壓降小，負(fù)載持續(xù)率高達(dá)80%，
2，電纜內(nèi)置鋼絲，抗拖拉力強(qiáng)
3，挑線架采用C型軌，堅(jiān)固、順滑
4，電纜特殊定做，耐高溫、耐腐蝕、耐老化